阻燃超高分子量聚乙烯煤仓衬板质量的反照裂痕
通常情况下，使用衬板可以增强沥青混合料的整体抗拉强度，改变路面的结构应力分布，抵抗并延迟由底层裂缝弓|起的沥青混凝土路面上反照率裂缝的发生。路面的使用寿命，从而改善路面使用寿命。
针对这种情况，在停止实际合成和论证的基础上，决定在旧的石灰混凝土路面上组织玻璃纤维格栅的增强层，然后在上面铺上沥青混凝土表面层。以这种方式铺装的人行道在防止下面的裂缝反射，减少道路痕迹和延长道路使用寿命方面取得了显著成果。
玻璃纤维格栅具有抗拉强度高，铺展率低，无蠕变，与沥青混合料相容性好，理化功能稳定，耐低温 ，联锁性强，制造受限的特点。不需要功能是对称地传递轴载荷，并将反照率裂纹的应力从笔直方向转换为角度方向。
为了防止反照率裂缝的发生，国外已采用使沥青覆盖层增厚的方法。然而，仅依靠增加覆盖层的厚度具有其自身的缺点，要盖层的尺寸的增加受到路面升降机的限制，并且覆盖层的尺寸的增加必然会增加路面。
成本，而且冬季的沥青混合料含量低。并且由于旧的石灰混凝土板作为底层而获得了坚固的基底和薄的表面的缺点。因此，不建议使用增厚沥青爱盖层的方法。
阻燃超高分子量聚乙烯煤仓衬板在使用时遇到的问题
阻燃超高分子量聚乙烯煤仓衬板是具有耐磨性的，因此，阻燃超高分子量聚乙烯煤仓衬板使用寿命也长，在实际使用中，阻燃超高分子量聚乙烯煤仓衬板也会出现个别问题，今天我们就来讲讲阻燃超高分子量聚乙烯煤仓衬板在使用时遇到的问题？
这种阻燃超高分子量聚乙烯煤仓衬板对高磨损、高温高压、高腐蚀的工作环境适应，是煤厂、火电厂、水泥厂等企业的生产好助手。高分子量聚乙烯阻燃超高分子量聚乙烯煤仓衬板非常耐磨，而且磨擦系数低、自润滑性良好，是一种理想的轴承轴套、滑块、衬里材料。
钢制煤仓经过一段时间使用会出现锈蚀表面粗糙使得含有水分的煤粉粘接在上面煤与煤再次粘接使得漏斗口部越来越小以至于堵死不再有煤漏下，时间已久就形成一个大的整块煤性质疏通相当困难。其次钢制煤斗还有另一个弊病就是很容易锈蚀使得材质本身自己脱落以至于出现破裂孔洞维修起来也是非常的麻烦。
出现这种情况，需要在使用阻燃超高分子量聚乙烯煤仓衬板的时候多多注意，避免以上问题的出现。
